Fiskeriets resultat rekordhøjt igen i 2016

Regnskabsstatistik for fiskeri 2016

Driftsresultatet for danske fiskere blev 2,2 mio. kr. pr. virksomhed i 2016, hvilket er en stigning på 20 pct. i forhold til året før. Bruttoudbyttet steg 4 pct. til 6,6 mio. kr., mens driftsomkostningerne kun steg 0,7 pct. og finansieringsomkostningerne faldt 25 pct. Driftsresultatet varierer fra 0,2 mio. kr. for den mindste til 24,4 mio. kr. for den største fartøjsgruppe.

Sild og anden konsumfisk holdt fiskeriet på topniveauet fra 2015

Rekordhøje sildepriser og en 14 pct. stigning i landingerne gav en samlet forøgelse af bruttoudbyttet fra sild på 235 mio. kr. i forhold til året før. Det opvejede et 25 pct. fald i bruttoudbytte fra industrifiskeriet for fartøjsgruppen over 40 meter. Også de øvrige fartøjsgrupper fik forøget bruttoudbyttet som følge af større landinger af dybvandshummere, rødspætter og tunger. Fiskeriet efter dybvandshummere, torske- og fladfisk indbragte 190 mio. kr. mere end året før, hvilket betød en stigning på mellem 7 og 12 pct. i bruttoudbyttet for fartøjsgrupperne over 12 meter.

Fald i omkostninger til brændstof

Omkostningerne til brændstof faldt 17 pct. grundet prisfald, mens forbruget pr. fartøj kun faldt 2 pct. i forhold til året før. Forbruget af brændstof for det samlede fiskeri i 2016 blev på 1.246 liter pr. fartøjs-havdag. For de seneste tre år er det gennemsnitlige forbrug af brændstof 1.214 liter pr. fartøjs-havdag, mens det for den forrige tre-årsperiode (2011-2013) lå på 999 liter pr. fartøjs-havdag.

Større lønomkostninger

Lønomkostningerne til hyret arbejdskraft steg med 16 til 20 pct. for fartøjer under 40 meter, og steg 4 pct. for fartøjer over 40 meter. For fartøjsgruppen 12-15 meter faldt lønomkostningerne dog med 10 pct., idet en større del af arbejdet blev udført af ejerne selv, så vederlag til ejerne steg 22 pct. til 475.000 kr. pr. virksomhed.

Forbedret driftsresultatet

Driftsresultatet steg mellem 24 og 27 pct. for fartøjsgrupperne fra 15 til 40 meter, og 17 pct. for fartøjer over 40 meter. Overskudsgraden, dvs. resultat af primær drift minus aflønning til ejeren, i pct. af bruttoudbyttet, steg med 3 procentpoint til hhv. 19, 21 og 46 pct. for fartøjsgrupperne over 18 meter. For fartøjer under 12 meter er overskuddet for lille til at dække det beregnede vederlag til ejerne.