72 pct. af dagens biler kører stadig i 2030

Motorparken (tillæg) bestanden af personbiler 1. januar 2024

I begyndelsen af 2024 kørte der 2,83 mio. personbiler på de danske veje. 2,05 mio. af disse, svarende til 72 pct., vil stadig køre på de danske veje i 2030, hvis det nuværende mønster for den aldersbetingede afgang fra bilbestanden fortsætter. Under den forudsætning, vil der selv i 2050 være 250.000 af dagens biler tilbage. Restbestanden i 2030 af de nuværende biler er større end i den tilsvarende beregning sidste år, men der indgår også ét års ekstra nye og importerede brugte biler i udgangspunktet for beregningerne.

Bestanden er kun vokset lidt i løbet af 2023

Den aktuelle bestand af personbiler er på 2,83 mio., og det er 26.800 eller 1,0 pct. flere end for et år siden. Denne tilvækst er betydelig lavere end de 50-75.000, der har været niveauet i perioden 2013-2021. Overordnet set har der i de seneste par år været en betydelig lavere tilgang, som kun i mindre omfang er blevet modvirket af en lidt lavere afgang.

Større afgang af nye biler, mindre af de ældre

Afgangen i 2023 ligger med 5,0 pct. på niveau med 2020, 2021 og 2022, men noget under de op mod 6 pct. årene inden.

Afgangsmønstret for de forskellige årgange - den aldersbetingede afgang - har i 2023 ændret sig ret betydeligt i forhold til mønstret de foregående fem år, idet især bilerne ældre end 10 år er forsvundet i mindre omfang. Brugerne har med andre ord holdt ved deres 'gamle' biler.

Biler, der er under et år gamle, er de seneste fem år udgået af bestanden i betydeligt større omfang end tidligere, hvilket sandsynligvis hænger sammen med en større andel af leasingbiler på korte leasingkontrakter.

Den ældste bestand af personbiler de seneste 30 år

Bestandens gennemsnitsalder er steget fra 9,0 år for to år siden til 9,6 år pr. 1. januar 2024. Det er den højeste gennemsnitsalder i mere end 30 år. Stigningen hænger sammen med den relativt lave aldersbetingede afgang for især de ældre biler kombineret med den lave tilvækst i bestanden i 2023.

Kortere middellevetid for nye biler, længere for de ældre

Den høje aldersbetingede afgang for de nye biler registreret i 2023 medfører, at middellevetiden - den forventede levetid - for en 0-årig bil fra 2023 er 14,7 år mod 15,6 år for de 0-årige i 2020, hvor afgangen af de nye biler var væsentligt lavere. Omvendt betyder de lavere aldersbetingede afgange for de ældre biler, at deres middellevetid er blevet længere. Eksempelvis har en 11-årig bil i 2023 en middellevetid, der er mere end et halvt år længere end en 11-årig bil havde i 2020.

Elbiler og plugin hybrider er domineret af nye biler

At elbilerne og plugin hybriderne er relativt nye fænomener i den danske bilpark fremgår tydeligt, når man ser på drivmidlernes aldersprofil. Således er 94 pct. af elbilerne 0-4 år gamle, mens det samme gælder 91 pct. af plugin hybriderne. For de fossile biler er er billedet et andet, idet kun 23 pct. af benzinbilerne og 16 pct. af dieselbilerne er under fem år. Hovedparten af de fossile biler er 5-14 år gamle; 56 pct. af benzinbilerne og 73 pct. af dieselbilerne.

Vidt forskellig aldersprofil for husholdningernes og erhvervenes biler

Der er også stor forskel på personbilernes aldersprofil alt efter om brugeren er i husholdningerne eller erhvervene. Således er 67 pct. af erhvervenes biler 0-4 år gamle, mens det samme kun gælder 26 pct. af husholdningernes biler. Ældre biler er der ikke mange af i erhvervene, idet kun 14 pct. er 10 år eller ældre. For husholdningernes vedkommende er 40 pct. 10 år eller ældre.