Danske lastbiler kørte mere i 2023 end året før

Godstransport med danske lastbiler 4. kvt. 2023

Det samlede transportarbejde (gods gange distance) med danske lastbiler faldt knap 1 pct. i fjerde kvartal 2023 sammenlignet med kvartalet før og endte på 4,0 mia. tonkm, når der korrigeres for sæsonudsving. Faldet skyldes nedgangen i det internationale transportarbejde på 14 pct., mens det nationale transportarbejde steg 2 pct. På trods af faldet i fjerde kvartal, endte 2023 med en stigning i det samlede transportarbejde for danske lastbiler på 8 pct. i forhold til året før. Både det internationale og nationale transportarbejde steg i forhold til 2022 med henholdsvis 3 pct. og 9 pct.

Vækst i antallet af eldrevne lastkøretøjer

Ultimo 2023 var der indregistreret 448 eldrevne og 327 gasdrevne lastbiler og sættevognstrækkere i Danmark ud af en samlet bestand på 41.725 lastbiler og sættevognstrækkere. Antallet af gasdrevne lastkøretøjer har været stabilt omkring 320-330 de seneste tre år. I samme periode er antallet af eldrevne lastkøretøjer steget fra 56 ultimo 2021 til 448 ultimo 2023. Størstedelen af lastkøretøjerne er fortsat dieseldrevne (98 pct.), mens et meget lille antal er registreret som brint- eller benzindrevne.

Transport med el- og gasdrevne lastvogne er trods vækst fortsat beskedent

Langt hovedparten af transportarbejdet, nemlig 99,5 pct. udføres af dieseldrevne lastbiler. De statistiske oplysninger for el- og gasdrevne lastvognes godstransport er forbundet med en ret høj usikkerhed, da oplysningerne baserer sig på forholdsvis få indberetninger til vejgodsstatistikken.

Det samlede transportarbejde for alle lastvogne i 2023 var 16,4 mia. tonkm, mens det for eldrevne lastvogne var 11 mio. tonkm, hvilket var en stigning på 159 pct. i forhold til året før og for gasdrevne lastvogne 71 mio. tonkm., som var en stigning på 20 pct. i forhold til 2022.

El- og gasdrevne lastbiler bruges i større grad i affaldskørsel

Virksomhederne registreret under Transport og godshåndtering stod i 2023 for 75 pct. af transportarbejdet med dieseldrevne lastvogne og 73 pct. af transportarbejdet med gasdrevne lastbiler. Kun 25 pct. af de eldrevne lastbilers transportarbejde var i den kategori. Til gengæld var andelen af både el- og gasdrevne lastvognes respektive transportarbejde inden for Vandforsyning; kloakvæsen; affaldshåndtering mv væsentlig højere end de dieseldrevne lastvognes andel, nemlig henholdsvis 29 og 26 pct. i forhold til 2 pct. af dieseldrevne lastvognes andel af deres transportarbejde.