Vækst i danske lastbilers transportarbejde i 4. kvt.

Godstransport med danske lastbiler 4. kvt. 2020

Det samlede transportarbejde (gods gange distance) med danske lastbiler steg 4 pct. i fjerde kvartal sammenlignet med kvartalet før og endte på 3,8 mia. tonkm, når der korrigeres for sæsonudsving. Den nationale transport faldt med 1 pct., mens den internationale transport steg 38 pct. Det nationale transportarbejde udgør 87 pct. af de danske lastbilers transportarbejde. Det er hovedsagelig internationale transporter fra Danmark til udlandet, der trækker væksten i den internationale transport med en stigning på 52 pct. Transporterne fra udlandet til Danmark er steget 10 pct.

Største fald i international transport i 20 år

Danske lastbilers transportarbejde blev opgjort til 14,7 mio. tonkm i hele 2020, hvilket er et fald på 2 pct. i forhold til 2019. Mens den nationale transport er steget 2 pct. i perioden, er den internationale transport på trods af stigningen i fjerde kvartal faldet med 19 pct. sammenlignet med 2019. Faldet i de danske lastbilers internationale transport fra tidligere år er således fortsat i 2020.

Dermed fortsætter en mangeårig faldende tendens for danske lastvognes internationale arbejde. Med 2012 som undtagelsen siden 2010 har der været en nedgang i det internationale transportarbejde - en nedgang, der gik stærkt i den første halvdel af 10'erne med et gennemsnitlig årlig fald på 14 pct., men i den sidste halvdel var konstant med et årligt fald på 3 pct. i gennemsnit.

2020 skriver sig ind i rækken med et meget stort fald på 19 pct., som de sidste 20 år kun er overgået af faldene i kriseårene 2009 og 2010 på hhv. 22 pct. og 35 pct. COVID19-pandemien synes dermed også at have en andel i det dårlige år for dansk international vejgodstransport.

Tysk statistik fra vejafgifter viser også fald i dansk international transport

Det tyske Bundesamt für Güterverkehr (BAG) har i mange år produceret statistik på baggrund af vejafgiftsdata på de føderale veje (MAUT-statistik) og bl.a. opgjort køretøjskilometer for køretøjer af forskellig nationalitet. I ovenstående figur vises både BAGs opgørelse af danske lastvognes køretøjskilometer på afgiftsvejene og Danmarks Statistiks opgørelse af de samlede køretøjskilometer i international transport - begge dele indekseret. I praksis udgør de kørte kilometer på de tyske afgiftsveje mellem 30 og 35 pct. af de danske lastvognes samlede internationale kilometer.

Ifølge den tyske MAUT-statistik er de samlede antal kørte kilometer for udenlandske lastbiler på de tyske bundesveje faldet 2,1 pct., mens de danske lastbilers kørsel i Tyskland er faldet 5,9 pct.

Det skal bemærkes, at selvom der generelt er en god overensstemmelse mellem den tyske MAUT-statistik og den danske vejgodsstatistik, er der flere forklaringer på, hvorfor der er forskelle. De væsentligste er ud over den statistiske usikkerhed i en stikprøvebaseret statistik som vejgodsstatistikken, at to tredjedele af de danske lastbilers internationale transporter går til andre lande end Tyskland, bl.a. halvdelen til Sverige og Norge, samt at MAUT-statistikken kun opgøres for de største gennemgående veje i Tyskland. Særligt det sidste betyder, at en nedgang i transporterne til Tyskland er undervurderet i MAUT-statistikken, da kørslen uden for de tyske bundesveje på de transporter udgør en relativ større andel af køretøjskilometerne.