Omkostningsindeks for dagrenovation, slamsugning og lastvognskørsel
Hvordan er udviklingen i omkostninger for dagrenovation, slamsugning og lastvognskørsel? Find omkostningsindeks inkl. og ekskl. brændstof og vejafgift. Statistikken er udarbejdet på foranledning af Dansk Transport og Logistik.
Udvalgt statistik om Omkostningsindeks for dagrenovation, slamsugning og lastvognskørsel
Omkostningsindeks for dagrenovation, slamsugning og lastvognskørsel
Til beregning af Omkostningsindeks for dagrenovation, slamsugning og lastvognskørsel anvendes hovedsageligt data, som allerede er indsamlet til andre statistikker i Danmarks Statistik. Priser for materialer og tjenester indhentes bl.a. fra Prisindeks for indenlandsk vareforsyning (PRIS1115) og Nettoprisindekset (PRIS116), hvortil priserne indsamles månedsvist blandt producenter, importører og udbydere. Se statistikdokumentationen for disse statistikker for mere herom. Lønomkostningerne til chauffører beregnes på baggrund af overenskomst mellem Transportens arbejdsgivere - ATL og 3F. Brændstofpriser indhentes som et kvartalsligt gennemsnit af daglige standerpriser inkl. afgifter men ekskl. moms. Vejafgift er kun inkluderet i relevante indekser for lastvognskørsel og er beregnet på baggrund af kilometerdata og emissionsklasser for alle danskregistrerede lastvogne i 2024.
Vægtgrundlaget er udarbejdet i samarbejde med DTL - Danske vognmænd samt Dansk Industri. I beregningerne indgår omkostninger til løn, sociale omkostninger, reparation og vedligeholdelse, brændstof, dæk, administration, forsikring og kapitalomkostninger.
Omkostningsindeks for dagrenovation, slamsugning og lastvognskørsel
| 2024K2 | 2024K3 | 2024K4 | 2025K1 | 2025K2 | 2025K3 | 2025K4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indeks | |||||||
| Dagrenovation | 106,8 | 106,8 | 107,0 | 107,7 | 110,6 | 110,8 | 111,0 |
| Slamsugning | 106,8 | 106,9 | 107,2 | 108,7 | 110,7 | 111,2 | 111,5 |
| Lastvognskørsel | 103,8 | 103,2 | 103,4 | 107,5 | 108,3 | 108,7 | 109,0 |
| Ændring i forhold til kvartalet før (pct.) | |||||||
| Dagrenovation | 2,0 | 0,0 | 0,2 | 0,7 | 2,7 | 0,2 | 0,2 |
| Slamsugning | 1,4 | 0,1 | 0,3 | 1,4 | 1,8 | 0,5 | 0,3 |
| Lastvognskørsel | 1,4 | -0,6 | 0,2 | 4,0 | 0,7 | 0,4 | 0,3 |
| Ændring i forhold til samme kvartal året før (pct.) | |||||||
| Dagrenovation | 3,1 | 2,6 | 2,7 | 2,9 | 3,6 | 3,7 | 3,7 |
| Slamsugning | 3,2 | 2,2 | 2,4 | 3,2 | 3,7 | 4,0 | 4,0 |
| Lastvognskørsel | 3,3 | 1,0 | 1,5 | 5,0 | 4,3 | 5,3 | 5,4 |
Til beregning af Omkostningsindeks for dagrenovation, slamsugning og lastvognskørsel anvendes hovedsageligt data, som allerede er indsamlet til andre statistikker i Danmarks Statistik. Priser for materialer og tjenester indhentes bl.a. fra Prisindeks for indenlandsk vareforsyning (PRIS1115) og Nettoprisindekset (PRIS116), hvortil priserne indsamles månedsvist blandt producenter, importører og udbydere. Se statistikdokumentationen for disse statistikker for mere herom. Lønomkostningerne til chauffører beregnes på baggrund af overenskomst mellem Transportens arbejdsgivere - ATL og 3F. Brændstofpriser indhentes som et kvartalsligt gennemsnit af daglige standerpriser inkl. afgifter men ekskl. moms. Vejafgift er kun inkluderet i relevante indekser for lastvognskørsel og er beregnet på baggrund af kilometerdata og emissionsklasser for alle danskregistrerede lastvogne i 2024.
Vægtgrundlaget er udarbejdet i samarbejde med DTL - Danske vognmænd samt Dansk Industri. I beregningerne indgår omkostninger til løn, sociale omkostninger, reparation og vedligeholdelse, brændstof, dæk, administration, forsikring og kapitalomkostninger.
Om statistikken - dokumentation, kilder og metode
Læs mere i statistikdokumentationerne:
Formålet med indeksene er at belyse udviklingen i omkostningerne forbundet ved arbejdet med dagrenovation, slamsugning og lastvognskørsel i Danmark. Indeksene er udarbejdet på foranledning af Dansk Transport og Logistik (DTL - Danske Vognmænd), og anvendes bl.a. til regulering af kontrakter. Indeksene går tilbage til 1997.